Главная Aeroshell Turbine Oil 560 (209л)
Aeroshell Turbine Oil 560 (209л)
Поделиться
AeroShell Turbine Oil 560
Масло для турбинных двигателей
AeroShell Turbine Oil 560 масло третьего поколения, представляет
собой смесь синтетических низковязких масел на основе эфиров (5
мм
2
/с) не склонных к коксованию и сбалансированного пакета
присадок, повышающих термическую и окислительную стабильность.
Область применения
AeroShell Turbine Oil 560 разработано с
учетом ужесточившихся требований к
маслам для реактивных двигателей: к их
экономичности и более высоким
температурам эксплуатации.
Прежде разработанные масла не
способны справиться с нагрузками,
возникающими в современных
двигателях, повышенные температуры
эксплуатации, высокие температуры
подшипников турбины неизбежно бы
привели к образованию отложений.
Преимущества
• Поддерживает отличную чистоту
двигателя
• Масло обладает улучшенными
несущими свойствами
• Применение масла позволяет снизить
расходы на эксплуатацию
• Увеличивает ресурс подшипников
Спецификации
Чтобы отметить исключительные
свойства масла AeroShell Turbine Oil 560 в
военную спецификацию MIL-PRF-23699
были введены новые требования к
высокотемпературной стабильности
масла (HTS – новая спецификация),
также как и для стандартных (STD) и
подавляющих коррозию (C/I)
спецификаций.
AeroShell Turbine Oil 560 содержит масло
на основе синтетического сложного
эфира и не должно использоваться с
несовместимыми уплотнительными
материалами, лакокрасочными
поверхностями и изделиями из
пластмассы.
U.S. Одобрено MIL-PRF-
23699F Grade HTS
British Эквивалент DEF STAN
91-101
French Эквивалент DCSEA 299/A
Russian Аналог ВНИИ НП 5 0-1-4Ф,
Б3В, ЛЗ-240, ВНИИ НП 50-
1-4У и 36/Kу-A
NATO Code O-154
Joint Service
Designation
Эквивалент OX-27
Pratt&Whitney Одобрено 521C Type II
General
Electric
Одобрено D-50 TF1
Allison Одобрено EMS-53
(устаревш. спецификация)
AeroShell Turbine Oil 560 одобрено к
применению во всех моделях следующих
двигателей:
Honeywell TFE 731, TPE 331, ВСУ
(большинство моделей),
LTS 101, LTP 101, ALF
502, LF 507, AS977
Allison (RollsRoyce)
250-ая серия
BMW/RollsRoyce
BR710, BR715
CFM
International
CFM-56 (все модели)
CFE CFE 738
GE GE 90, CF6 (все
модели), CJ610, CF700,
CT58, CF34
IAE серия V2500
IHI FJR 710
Pratt&Whitney Серии JT3D, JT8D, Jt9D,
PW4000(очищен для
проверки летных
качеств двигателей
PW2000)
Pratt&Whitney
Canada
PT6T, PT6A (только
некоторые модели),
серии PW100, JT15D,
серии PW200, серии
PW300, серии PW500,
PW901A APU
Rolls-Royce RB211-22B,-524, -535,
Sprey, Tay, RB183, Adour
Turbomeca Arriel, Makila, RTM322, AeroShell Turbine Oil 560 2
TM 319, TM 333, TP 319,
различные модели
двигателей Astazou
Artouste
AeroShell Turbine Oil 560 также одобрено к
применению в промышленных и морских
версиях двигателей Rolls-Royce RB211-22,
Avon, Spey, Olympus, Tyne, Pratt&Whitney
GG3/FT3, GG4/FT4, GG12/FT12, GG8/FT8,
во всем оборудовании General Electric
серии LM, в некоторых типах
промышленных двигателей Honeywell и
Turbomeca, в газовых турбинах Solar.
Здоровье и безопасность
При соблюдении правил личной и
производственной гигиены, а также
надлежащем использовании в
рекомендуемых областях применения
масло AeroShell Turbine Oil 560 не
представляет опасности для здоровья и
окружающей среды.
Более полная информация по данному
вопросу содержится в паспорте
безопасности продукта.
Рекомендации
Рекомендации по применению масел и
смазок в областях, не указанных в данном
информационном листке, могут быть
получены у представителя фирмы Шелл.
Типичные физико-химические характеристики AeroShell Turbine Oil 560
Показатель MIL-PRF-23699F grade
HTS
Типичные значения
Тип масла синтетические эфиры синтетические эфиры
Кинематическая вязкость, мм
2
/с
при 100
о
С
при 40
о
С
при -40
о
С
4,90 - 5,40
мин. 23,0
макс. 13000
5,26
26,71
11000
Температура вспышки в открытом тигле, °C, не
менее
246 268 AeroShell Turbine Oil 560 3
Температура застывания,
о
С, не более -54 <-60
Общая кислотность, мгКОН/г, не более 1 0,14
Потери на испарение, 6,5 ч при 204
о
С, %масс., не
более
10 2
Пенообразование должно выдерживать выдерживает
Набухание стандартной синтетической резины
SAE-AMS 3217/1,
- 72 ч при 70
о
С набухание в %
SAE-AMS 3217/4,
- 72 ч при 204
о
С набухание в %
- Стандартная силиконовая резина
90 ч при 121
о
С набухание в %
5 - 25
5 - 25
5 - 25
12,9
12,9
8,9
Термическая стабильность/коррозионность
96 ч при 274
о
С
изменение массы металла, мг/см
2
изменение вязкости при 37,8
о
С, %
изменение общего кислотного числа, мгКОН/г
макс. 4
макс. 5
макс. 6
0,23
0,3
1,5
Коррозионная и окислительная стабильность
- 72 ч при 175
о
С
- 72 ч при 204
о
С
- 72 ч при 218
о
С
должно выдерживать
должно выдерживать
должно выдерживать
выдерживает
выдерживает
выдерживает
Износ шестерен в тесте Ryder по сравнению с
маслом Hercolube A, относительное улучшение %
102 126
Тест на стенде с подшипником (200ч), тип 1
- общее количество отложений
- изменение вязкости при 40
о
С, %
- изменение общего кислотного числа, мгКОН/г
- отложения на фильтре, г
макс. 35
0 - +35
макс. 1,5
макс. 3
26
30,8
0,98
0,55
Стабильность к сдвиговым нагрузкам (звуковые
колебания)
изменение вязкости при 40
о
С, %, не более
4 0
Содержание следовых количеств металла должно выдерживать выдерживает
Значения приведенных физико-химических показателей являются типичными для выпускаемой в настоящее время
продукции. В дальнейшем они могут изменяться в соответствии с требованиями спецификаций Shell.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Также Вы можете войти через:
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее